黑客开始瞄准复杂的汽车

目前,最新的输出汽车越来越复杂,具有各种计算机功能。但是,在技术进步的背后,黑客们会对复杂的汽车构成威胁。

云安全公司趋势科技宣布,最近汽车行业一直是网络犯罪分子的焦点,黑客开始关注现代汽车中的微处理器和先进的发动机控制单元。

大多数汽车和卡车目前都是用计算机系统制造的。该设施使汽车性能在加速,制动和转向系统方面更加高效。

但另一方面,这种复杂性增加了数字违规行为的脆弱性。对”智能”汽车进行黑客攻击是汽车漏洞的一个标志,计算机系统只能通过笔记本电脑被黑客”黑客入侵”。

根据趋势科技的说法,当汽车制造商创造”智能”卡车和汽车时,制造商必须充分意识到新技术不仅使他们的产品使用起来更加舒适,而且他们还必须创建一个尊重隐私的主要安全系统。

对此,汽车制造商与智能手机,平板电脑或PC制造商没有什么不同。但是,他们必须将此视为潜在的黑客资产,如果发生黑客行为,可能会对用户造成隐私损害。网络安全专家和汽车行业必须共同努力,以支持车辆的安全和防御,到目前为止,这仍然被认为是一种不值得关注的古老资产。

汽车作为可被黑客入侵的计算机设备的演变

汽车可能被黑客入侵的披露首次出现在2013年,当时一群被称为汽车嵌入式系统安全中心(CAESS)的大学研究人员公布了某些计算机系统模型的调查结果。

在谈到这项研究中,一个贡献者氦,利Goessl说,调查人员试图将笔记本电脑插入诊断端口是在车上,其中端口是在今天的汽车,包括2009年的车型进行测试的一个共同特点。他们还在汽车工厂附近建立了无线网络来发送数据。连接后,研究人员可以完全控制汽车的基本功能,如转向,制动,收音机播放,温度控制和门锁。

CAESS团队表示,如果不考虑良好的安全或隐私系统,汽车计算机系统目前非常脆弱。汽车技术的复杂性可以使汽车更加脆弱,正是因为它们将汽车变成计算机系统,如台式机和移动设备。

“车辆中包含的新技术越多,就越有机会被滥用于不利目的。任何有芯片的对象都是易受攻击的设备。历史告诉我们,”首席执行官Securoris Rich Mogul在其官方声明中说。

OnStar导航系统包括许多可能在汽车网络安全方面存在重大缺陷的美国车辆。据Claims Journal的作者Tom Krisher称,CAESS成员利用OnStar蜂窝连接,这是一种用户向远程支持中心报告问题的工具。其他数据连接(如蓝牙)(如内置CD播放器)同样容易受到攻击。

在2013年8月举行的Defcon安全会议上,IOActive的Twitter安全研究员Charlie Miller和Chris Valasek透露了包括丰田普锐斯和福特Escape在内的2010款混合动力车发生的几项汽车黑客活动。

根据五角大楼国防高级研究计划局资助的研究结果,Ars Technica的Dan Goodin表示,驾驶汽车可以简单地完成,就像将蓝牙连接到某些设备或播放某些光盘一样简单。幸运的是,汽车黑客活动可能暂时不可能。这为汽车行业提供了足够的时间来重新启动其网络安全方法。

一位CAESS贡献者将汽车黑客称为”纯化群体”,他事先并不知道研究人员非凡行为的现实重复。从短期来看,车主可以更加意识到可能危及他们大门的简单黑客攻击。然而,最后,车辆制造商必须确保车辆(例如计算机)必须做好充分准备,即使在最糟糕的情况下也是如此

Hermawan的妻子分享了为数百名CBR骑自行车者提供安全保障的提示

数百名参加2018年印度尼西亚CBR比赛日(ICE日)比赛的骑自行车的人在国家赛车手Wawan Hermawan接受了一个教练诊所。除了引入赛道和比赛规则外,区域赛车手还强调了骑车人高速驾驶摩托车时的安全技术。

来自许多社区康复社区的骑车人热情地听取了Wawan的曝光。参加Sentul比赛的参赛者确实大多来自新手车手。一些骑手甚至从未品尝过Sentul Circuit沥青。

Wawan解释说,身体和视力的运动成为驾驶员在赛道上蜿蜒时必须考虑的主要因素。包括将脚的位置改变为需要调整的头部,无论是在直线轨道还是弯曲处。

“所以在开始时,身体必须向前倾斜,专注于起始光。当在直线轨道上驾驶摩托车时,身体必须弯曲,因为它与空气动力学有关”,Wawan解释道。

他继续说,即使是小动作对于赛车手在挑战锋利或轻柔坡道时调整速度和机动也至关重要。他举了一个例子,脚和臀部动作极大地影响了赛车摩托车的稳定性。

“想要向右转,臀部必须向右滑动。身体保持倾斜,手握紧握手,但手臂必须保持放松。转动时,腿必须tip起脚尖,这可以作为传感器,检测后轮胎滑动虽然左腿保持紧绷(不是脚尖),”瓦万说。

“在比赛期间,眼睛必须朝向我们想去的赛道,而不是朝向其他摩托车驾驶员。我们的目的是预计会有一辆摩托车落在它运行的前方,所以我们知道要走另一条路”

他继续说,另一件对比赛安全同样重要的事情是在骑车人进入维修区之前进行预热。必须在超速前加热。

“从头到脚骑行前一系列的变暖。热身的功能是为比赛做准备,例如两次热身减少过度伤害。所以强烈推荐”,瓦万说。

众所周知,在Sentul赛道举行的ICE Day 2018比赛分为两个级别,即4圈中的每一圈250cc和150cc。每个班级有两个类别,即社区和非社区。在社区类别中,准备了三个级别的参与者,即初学者A,初学者B和初学者C.

这三个级别将根据排位赛期间的括号时间确定。在非社区类别中,参与者将分为两个级别:初级和高级级别,也由括号时间决定。该社区赛车活动总奖金为Rp.55,000,000。

福特承认难以为Jogja消费者服务

福特制造商承认,难以为DIY日惹的客户提供3S服务(销售,服务和备件)。到目前为止,日惹的福特经销商只与合作伙伴经销商合作提供销售服务。

对于3S服务,日惹的福特消费者可以从三宝垄地区获得服务。

为了解决这个问题,福特还在日惹的Jalan AM Sangaji建立了3S服务。这家3S经销店毗邻豪华的Tentrem酒店。

“到目前为止,没有日惹经销商,我们总是从三宝垄供应。现在福特Jogja展示厅正在建设3S服务,”福特汽车印度尼西亚总经理Bagus Susanto周四在日惹举行的福特嘉年华媒体试驾活动期间表示。 2013年3月10日)。

根据Bagus的说法,拥有2,000-3,000平方米的3S经销商将于2013年12月落成。

“2013年12月的目标是3S。面积为2,000-3,000平方米,”Bagus说。

正如Bagus所解释的那样,位于DIY日惹的第一家3S福特经销商花费了数十亿印尼盾。虽然没有说明所产生的费用,但福特相信3S经销商可以让消费者在日惹感到满意。

除日惹外,福特还计划在雅加达MT Haryono街的城市露台前为BSD开设一家配备3S的经销商。

此外,它还在Depok,Kelapa Gading到Pontianak,Palu,Aceh,Lampung,Palembang开设了3S经销店,并在西爪哇茂物搬迁收割机。

福特安排经销商今年完成,直到明年年底。

福特嘉年华的需求量比以前的型号更多,已售出543台

在短时间内,PT Ford Motor Indonesia(FMI)销售了福特嘉年华最新款543辆。具有竞争力的价格是这款车受消费者追捧的因素之一。

“上个月的销量为543辆。自IIMS推出以来,”福特汽车印度尼西亚公司董事总经理Bagus Susanto在日惹 – 索洛福特嘉年华试驾期间表示。

据Good Ford Fiesta称,上个月的销售数据与旧福特嘉年华的销量相比相当高,而福特嘉年华每个月的销量并未达到30辆。

即使是连续4个月(5月,6月,7月,8月),在印度尼西亚也没有出售嘉年华。

“上个月是今年最高的。设计更酷。嘉年华目前不同,有人说它更时尚,有些人说功能更好”,Bagus说。

Bagus希望随着新嘉年华车型的到来,这款两厢车在印度尼西亚销售会更好。

“我们相信,未来几年嘉年华的销量会更好,”他希望如此。

 该车在第21届印度尼西亚国际车展(IIMS)上由福特展出。有五种新的嘉年华1.5L变体,福特在印度尼西亚以下列价格提供自动和手动变速箱:

1.5L Ti-VCT嘉年华风格MT Rp.188,900,0001.5L Ti-VCT嘉年华趋势MT Rp.196,000,0001.5L Ti-VCT嘉年华潮流与福特PowerShift AT Rp.106,500,0001.5L Ti-VCT嘉年华运动MT Rp.218,850,0001.5L Ti -VCT嘉年华运动与福特PowerShift AT Rp.228,850,000

福特推出Anyar Fiesta车型,起价为188.9百万卢比

在向媒体展示后,福特终于展示了福特

 公众面前的最新嘉年华。福特嘉年华的价格比以前的型号便宜。

 这辆车在福特在印度尼西亚国际车展(IIMS)上展出

 21。有五种新的Fiesta 1.5L变体,具有自动和传动功能

 福特在印度尼西亚以下列价格提供的手册:

1.5L Ti-VCT嘉年华风格MT Rp。 188,900,0001.5L Ti-VCT嘉年华趋势MT Rp。采用福特PowerShift AT Rp的196,000,0001.5L Ti-VCT嘉年华潮流。 206.500.0001.5L Ti-VCT Fiesta Sport MT Rp。 218,850,0001.5L Ti-VCT嘉年华运动型搭载福特PowerShift AT,售价228,850,000

 “重新设计的福特嘉年华正越来越多地提高标准

 所有可以在小型车包装上提供的 – 配备

 与更智能的功能和技术相比

 以前的型号,以更具竞争力的价格提供”,

 福特汽车印度尼西亚Bagus Susanto总经理说

 外观

 新嘉年华声称福特继续展示功能和组合

 智能,安全,环保的技术,是同类产品中最好的,

 为客户提供更大的价值

 印尼。

 “福特嘉年华继续推动现有的限制并建立自己

 作为一辆真正在人群中脱颖而出的小型车

 它的竞争对手”,他说。

 新嘉年华的面部由梯形前格栅控制 – 这是一个与众不同的特征

 福特新的全球大家庭 – 以激光头灯为框架

 切割。

 功率罩罩设计增加了变化,使其成为可能

 汽车的外观更加自信和自信。设计师

 特别注意装饰的福特徽章

 表面,显示自豪感和专业知识。

 在后部,后灯更受关注

 详细说明,它与富有表现力的前大灯相协调。扰流板

 新款后部增强了这款车的运动特性。

 新嘉年华有七种诱人的颜色选择,包括

 天体蓝,真红,北极白,突出银,大都会

 灰色,黑色云母和紫色幽灵。

 室内

 新的福特嘉年华仪表板也受到手机的启发

 带有音响控制的皮革包裹方向盘加强了内饰

 现代,吸引驾驶者进入汽车和驾驶。

 仪表板顶部的光泽点睛之笔流向

 降低中央控制台并复制在门板上。为

 喜欢室内设计的双色乐器面板

 创造空间和宽敞的印象。

还提供详细的缎面铬饰面

 福特独特的冰蓝色灯光照亮按钮和显示屏。

 福特技术人员也改变了电动车窗按钮的位置

 以及新福特嘉年华上的内门把手

 符合人体工学的改进。新的嘉年华表面和按钮也是如此

 每次触摸都能提供高品质

 新椅子的设计和面料提供全皮肤,皮肤

 部分,舒适的面料和运动面料装饰。图案和纹理

 有趣的是,包括对比缝线,营造出全新的室内氛围

 这是明亮的,而额外的护垫增加

 舒适性。

 技术

 新嘉年华配备了更多智能功能,包括

 屡获殊荣的福特SYNC连接系统。

 SYNC允许司机接听电话和

 从通过蓝牙或USB连接的设备中选择歌曲,

 并仅使用语音命令收听短信。

 这有助于驾驶员保持方向盘和

 随时关注这条路。

“借助SYNC,Bluetooth®连接和MP3功能,

 喜欢技术的车手可以继续连接到喜欢的音乐他们在旅行时与他们的世界联系在一起。”

 此外,新嘉年华还配备了一系列功能

 便利性,例如支持客户的智能无钥匙进入

 打开汽车或启动发动机而不使用它

 关键。他们可以自动打开门

 门把手,按下福特电源按钮打开发动机

 开始。

 机

 新福特嘉年华配备1.5L Ti-VCT四缸发动机

 全球范围内产生112 PS的功率,转速为6,300 rpm,峰值扭矩

 在4,400转/分时140 Nm。

 这款1.5L Ti-VCT发动机可搭配六自动变速箱

 加速福特PowerShift或五速手动变速箱。

 当与其中一个变速箱配对时,嘉年华

 产生燃料节省数字和二氧化碳排放量

 相同 – 5.8 L / 100km和137 g / km。

 帮助驾驶者提高驾驶技能

 在他们的环境中,福特嘉年华推出了福特EcoMode应用程序

 用于测量换档的软件

 如果适用,预期(尽可能快地驾驶)

 和司机的速度。

 安全和保障

 舒适性在保持的同时得到了改善

 福特嘉年华的运动控制特性。减震器规格

 旨在提高驾驶质量。

 新型前悬架的锚固提供了缓冲性能

 通过一条大路时哪个更好。电

 动力辅助转向系统(EPAS)也已经过调整

 新的悬架特性。

 新嘉年华还旨在提供高水平的保护

 和驱动程序支持通过各种高级功能。大约55

 车身结构的百分比由高强度钢和

 非常高强度的钢,如硼钢,这使得它

 嘉年华的框架非常坚固轻巧。

 新嘉年华继续提供最完整的安全套餐

 课程,包括车手和部分乘客的安全气囊

 前面作为标准功能。

 这辆车还有一个电子稳定程序(ESP)

 帮助客户随时控制汽车,特别是在湿滑的道路上。

 驾驶时,福特嘉年华装备越来越缓解压力

 与各种驾驶辅助系统。后部停车传感器护罩

 从退出时他们看不到的障碍骑手。

 Hill Launch Assist帮助驾驶者开始驾驶

 通过在斜坡上保持车辆长达三秒钟,车辆完美地适用于斜坡和衍生物。

全新福特嘉年华的早期印象

2013年10月3日至4日,来自Solo的新福特嘉年华试驾系列邀请了Otolovers,detikOto感受新款嘉年华掀背车型。

幸运的是,detikOto可以感受到Fiesta Sport 1.5L Ti-VCT PowerShift 6速自动变速箱,售价为2288万卢比。在2013年印度尼西亚国际车展(IIMS)上正式推出的最新款福特嘉年华在雅加达的道路上售价为188至R-2.28亿卢比。

第一次看到嘉年华运动确实暴露在外部的变化,尤其是格栅,前大灯,停车灯。福特嘉年华车型现在更加和谐,并且对运动印象深刻。

进入客舱,detikOto感受半桶座的设计。这种椅子设计非常适合优先考虑驾驶质量的驾驶者。

半桶式座椅,仍然使用材料,但足够舒适,可以拥抱你的背部。不使用电动按钮进行座椅布置是一种耻辱。后杠杆的设计也没有改变以前的型号,所以升高和降低靠背是相当困难的,因为杠杆的位置相当落后。

福特嘉年华使用倾斜转向功能。驾驶员可以调整所需的转向位置。对于168厘米的高度,最好确定方向盘的位置,并且在驾驶活动发生时不要太笨拙。不幸的是,伸缩功能仍然无法使用。

要打开1.5升发动机,只需按下方向盘左侧的自动启动/停止按钮,而不是按下钥匙锁。好玩吧!

嗯,自动启动/停止按钮本身很容易到达,因为它位于眼前。这条信息让福特为世界上的嘉年华爱好者提供了更多便利。

Fiesta Sport 1.5L Ti-VCT PowerShift仅适用于D和S.此功能的选择不会让驾驶员感到困惑。只需设置方向盘并将传动杆播放到D或S.如果没有加速度,将杠杆置于S,则1500 cc发动机响应更多。

新福特嘉年华有许多智能功能,如福特SYNC连接系统。此功能可以拨打电话,并通过蓝牙或USB与语音命令连接的设备中选择歌曲。福特提供的整洁包装。

虽然MID设计并不严格。福特提供有吸引力的设计和蓝色浅色,因此对骑手来说并不乏味。此功能提供更愉快的驾驶活动。同时,仪表板中清晰可见有关燃油消耗的信息。

整体而言,内饰没有重大变化。只有SYNC Ford Fiesta功能更新,并让驾驶员满意。

从Adisucipto机场出发,从日惹到Tentrem酒店非常酷。最新的福特嘉年华在该市的悬挂处理仍然与旧车型一样好。福特仍然保持着城市悬架的特性,这种悬架相当坚硬但相当舒适。

客舱的状况非常安静,因此音量的声音不需要很大。

好吧,Otolovers福特嘉年华试驾尚未开始。在日惹至梭罗的城市航线上,福特嘉年华的真正试验将于明天上午开始,密切关注OSO。

CBR 2018速度爱好者比赛日

为满足速度爱好者的需求,刺激本田CBR,PT Astra本田汽车(AHM)及其主要经销商网络和本田CBR协会(AHC)于2018年4月22日在Sentul国际赛车场举办了首届印尼CBR比赛日(ICE日)系列赛。本次活动是喜欢速度的本田社区的舞台。

营销策划与总经理AHM分析A. Indraputra说,作为速度爱好者的表达空间,印度尼西亚CBR比赛日对骑自行车的人有很高的热情。因此,今年本田摩托车将推出三次,下一个系列将在9月和12月举行。

 “本田CBR系列拥有赛车DNA,这是速度爱好者的选择。印度尼西亚CBR比赛日活动是为了回应摩托车爱好者的好奇心,采用Total Control概念来感受摩托车的高性能。我们一直在努力配合本田骑行者的乐趣和生活方式。在本田社区的大家庭中,”Indraputra说

在2018年ICE日的主题为”它的全面控制时间”的主题下,来自印度尼西亚各地区的200名初学者参加了此次活动。本田车手可以在赛道上测试高性能本田CBR多达6圈。

在进行比赛之前,参赛者将在教练诊所会议上获得国家车手Wawan Hermawan的赛车技术指导。在本次会议中,骑自行车的人将以赛车技术的理论和知识的形式接受教育,如超速,转弯和制动。

之后,本田车手被分为两类,即250cc和150cc。每个班级有两个类别,即社区和非社区。在社区类别中,准备了三个级别的参与者,即初学者A,初学者B和初学者C.这三个级别将根据排位赛期间的括号时间确定。在非社区类别中,参与者将分为两个级别:初级和高级级别,也由括号时间决定。该社区赛车活动总奖金为5500万卢比。

ICE Day 2018系列赛还举办了第二场亚洲公路赛车锦标赛(ARRC),澳大利亚阿德莱德的第二场比赛。此次特别活动是为了支持阿斯特拉本田赛车队(AHRT)的车手,他在使用本田CBR250RR摩托车和Supersport 600级的AP 250级赛车中挣扎。

印度尼西亚CBR比赛日也将由围绕Sentul赛道的骑车者举行,该赛道由来自CBR社区,西爪哇本田摩托车协会,雅加达本田协会和丹格朗本田汽车协会的600辆摩托车进行。此外,使用全新本田CBR 250RR,全新本田CBR 150R,全新本田CRF 150L和全新本田PCX的社区也可以进行骑行测试

与去年相比,2013年IIMS游客数量下降6天

今年的印度尼西亚国际汽车展(IIMS)汽车展将于2013年9月19日举行。截至9月24日或6日,参观人数已达173,628人。

与去年Dyandra作为展览组织者发布的IIMS访客数据相比,6天前有186,479名访客。访客人数下降。

“确实出现了下滑,但市场仍然是我们所追求的细分市场,”公共关系助理经理Dyandra Promosindo Diah Putri在雅加达Kemayoran的JIExpo与detikOto谈话时表示,(星期三,2013年9月25日)。

熟悉Putri的那位女士补充说,她的一方仍然乐观地认为,直到展览结束,参观者仍然会很多。

“我们仍然乐观,接下来的5天仍然可以做到正确,”他说。

为了使展览更加精彩,委员会将通过Twitter等社交媒体账户宣布展览的一切。

希望了解IIMS各种事物的访客可以加入IIMS 2013委员会Twitter帐户@ IIMS_2013,FB粉丝页面:印度尼西亚国际汽车展。

通过IIMS官方社交媒体,汽车爱好者可以通过照片和直接报道关注展览区的最新更新。该委员会还在整个展览期间举行了各种有趣的测验,其中包括三辆汽车的有吸引力的奖品和大奖,即新福特嘉年华,丰田Etios Valco和丰田Avanza Veloz。

同样在Sunter创建,这与本田PCX Hybrid和普通PCX不同

混合动力技术摩托车首次来到印度尼西亚的IIMS 2018年。环保摩托车由日本摩托车制造商本田公司承运。就像汽油版本一样,本田在Sunter上组装了这款PCX Hybrid。

但显然PCX混合物与PCX汽油之间没有显着差异。不同之处在于颜色选择,车速表显示和驾驶模式。

 “当然车速表上有指示器,有S,D等车型。发动机是相同的”雅加达Kemayoran的IIMS 2018的Astra Honda汽车市场总监Thomas Wijaya说。

驾驶模式固定在左侧车把上。当电机辅助提供电源支持时,此模式将起作用,此模式分为三种可选模式,这些模式根据驱动程序的需要具有各自的功能。

对于带字母D的模式是驱动模式,驾驶员可以感受到强大的性能但节省燃料(是电机开启时的标准模式)。

此外,带字母S的驾驶模式是想要比D模式更敏感的驾驶者的运动模式。对于空转模式,驾驶员可以从怠速停止系统功能停止功能(动力性能与D模式相同)。

说到效率,你可以说PCX Hybrid不是很经济,Otolovers与普通型号相比。根据本田公司的测试结果,PCX Hybrid的效率比普通版高出2-3%。

从今年第二学期开始新生产和销售,本田表示PCX Hybrid的售价将为4,000万卢比。

Darius Sinathrya在Sentul测试了76亿辆摩托车

Darius Sinathrya驾驶着一辆潇洒的本田RC213V摩托车,是2018年印度尼西亚CBR竞赛日(ICE日)在Sentul国际赛车场的关注中心。更不用说摩托车,经常出现带来这项体育赛事的主持人被骑车人社区参与者包围,共同拍照。

在2018年ICE日的第一场系列赛中,Darius确实有机会尝试本田RC213V-S的坚韧性。这种价格为76亿卢比的山地是MotoGP赛车摩托车的街头版。 Darius还测试了另一辆赛车摩托车CBR250RR。

Darius使用RC213V-S消耗两圈。据他说,摩托车的动力拉力非常高,在尝试开始时他的能量消耗殆尽。

“你有机会试试RC123V-S摩托车。确实功率非常大,所以有点太累了。我觉得它很棒,我也很享受。操控非常舒适,发动机很好,速度很好,完美。破碎系统也很好。需要额外的能量”,大流士周日(18/22/2018)在Sentul赛道说。

他透露,即使它很耗水,他也非常喜欢本田RC123V-S的坚韧性。他声称他仍然很想尝试MotoGP赛车Marc Marquez的摩托车速度。

“由于巨大的力量,它非常疲惫和疼痛。我很高兴,这是一辆神奇的摩托车,这是我第一次尝试它,我也很兴奋,”大流士说。